主机厂周转包装作为运输汽车零部件的主要载体，设计的主要目的就是保护产品品质，不过在设计周转包装的时候光考虑保护产品的要素是不够的，还要从尺寸、装载率、人机工程等等方面考虑，下面周转箱厂家为大家分享主机厂周转包装设计需要考虑的一些要素。

由于目前主机厂使用的周转包装多以金属包装材料为主，下面给大家介绍的要素也是主要围绕金属包装来考虑的。正是因为使用金属包装，增加了采购成本，工程师设计更要综合考虑提升合格率，避免持续修改而产生不必要的费用。现在我们就来看一下设计周转包装考虑的要素：

尺寸标准化。国内的各家主机厂对于周转包装都有自己的一套包装标准和包装设计要求。设计人员要以这些标准与要求进行设计，尽量做到持续标准化，方便周转运输时仓储堆垛，节省空间减少浪费。同时标准化的尺寸便于车间人员对其进行管理，有利于目视化管理。

运输装载率和空包装返回率。运输装载率要求设计者设计金属周转箱、金属料架等金属包装时，考虑运输车辆的内空尺寸确定周转包装尺寸，以求达到运输车辆的最大装载率；金属周转包装以循环利用为优势，同时也涉及空包装回收问题，因此设计者设计时应当考虑可折叠的设计，折叠尺寸也应纳入考虑范围内。

产品自身特性和装载数量。汽车零部件产品本身的尺寸和装载数量都是金属包装设计的基础。这一点也是要符合主机厂要求的基础之上进行，如一个零件自身有2米，而主机厂规定的是1.8米的标准包装尺寸，这显然就是不合理的，这就要求设计者改变设计思路。产品的装载数量就可以参考供货量和配送频次，不过前提还是考虑主机厂规定的尺寸范围内。

人机工程。金属周转箱、金属料架等金属包装作为一种工位器具，不仅要能够转载满足需求的零件数量，而且还要满足员工操作的方便性与安全性，如叉车运输、堆垛仓储功能。

综合以上来看，细心的朋友也会发现金属周转包装的设计围绕的重点多以尺寸为主，事实也是如此，尺寸决定了产品的最大装载量，决定了运输周转仓储的便捷性安全性，所以设计者在设计时最不可忽视的就是周转包装的尺寸。

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