在汽车行业内，汽车配件作为服务类商品流通，也应讲究一个零部件库存占有资金的周转率，即年销售额除以平均库存商品战友的资金额等于年周转次数，按照多年的行业经验，要求达到四次才算是合理的库存结构。
然而现在，国内汽车更新周期越来越短，品牌车型越来越多，在零配件生产质量越来越好的情况下，库存周转率只有会越来越低。在商用车配件行业内能达到五次以上的为数不多，能达到七次以上的更是凤毛麟角，大多数中小型汽配经营企业都在3—4次之内，甚至有一些一些经营了五年以上的店都在2次或不到2次的水平上。
因此控制好零部件的库存结构，进一步加快资金周转率，减少挤压商品的经营风险是摆在全体汽配经营者面前的一个大课题。
大多数汽车制造企业正在转型，老车型的快速淘汰，新车型快速投放市场，面对这样的企业转型，一些有实力有远见的大中型汽配流通企业都在优化资本结构，通过各种资源的整合，剥离老旧库存的包袱，实现快速扩张占领市场；再则我们的社会也在转型，随着人们物质生活水平的全面提高，价值观和消费理念的日益更新，越来越多的新车型，新产品被新一代消费者所接受和认可。
这种企业全方位的转型，已经给我们警示，原来的经营理念和方式都将不适合市场，继续下去将会被市场淘汰，要知道库存商品、车型规格已经不是越多越好，越全越好了；要树立起一个观念，用最少的资金占用做最多的销售额才是最好的。在某种意义上将，汽车配件经营不是投资越多就越赚钱，而是控制库存控制的越好，才是投入与产出成正比的保证。
所以汽车配件企业要控制好自己的库存，做到合理准确的备货，包括品牌车型、品种规格和数量产地的定位，成为当前汽车配件企业经营盈利的关键所在。
汽车配件行业是一个不断发展壮大的产业，关注www.chinalps.cn关注汽车配件最新资讯，本文编辑整理Lena！
