汽车供应链绕不开产品包装与物流运输，汽车企业节省成本绕不开包装器具与运输工具空间的有效利用，于是促使金属周转箱生产厂家在汽车包装设计时将装载率作为重要的设计依据，其中包含包装产品外尺寸相对于运输工具的装载率与零部件产品在包装容器内的装载率。
设计汽车包装产品在运输车内的装载率着重于以下两个方面：
一是尺寸符合一般标准规范，目前一般佳通工具的尺寸已经有了成熟固定的规范，所以设计金属包装产品的尺寸要能最大限度提高车厢空间利用率。如圆康东风天锦飞翼货车，箱内高2500mm，宽2500mm，那么适合的尺寸就有1200mm和800mm，约是高/宽尺寸的1/2和1/3的大小，多数货车的箱内宽高尺寸都在2350~2500mm之间，所以1200mm与800mm的汽车包装尺寸为降低装载率的最佳标准尺寸。
第二点是在设计中尽量设计折叠汽车包装，如可折叠金属周转箱和折叠式的汽车料架，来减少空箱运输中的体积。为了方便折叠，汽车包装产品尽量不做成正方形的，折叠包装的基本标准是侧面板九十度旋转铺平于底部，也有金属周转箱厂家为了方便企业存取货，设计能够半开门的折叠金属周转箱，空箱折叠省空间，半开门存取货生人工。
说完了汽车包装产品在运输工具内的装载率，接下来就说说汽车零部件在包装内的转载率。金属周转箱可以使用吸塑托盘和刀卡来整齐摆放零部件达到最佳装载率，这里就不赘述了，我们今天谈谈料架的装载率，零件装在料架内方便存取与装载率都需要兼顾，设计时要仔细观测零件外形形状与尺寸，设计不同的排列方式与实际应用时的实用性，比如有些料架是抽屉抽拉式的，有些料架是可掀起翻转式的，既能方便存取又能提高装载率。
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