汽车零部件运转在供应链之中，期间经历零部件产品装卸、搬运操作和时间不等的仓储过程，这其中任何一个过程中都会出现零部件破损的情况，诸如多频振动、冲击、跌落、压力等，零部件包装的使用能够在一定程度少减少这些状况导致的不利影响，而判断包装是否能够可靠应对实际状况则需要通过实验来验证，ISTA标准在这里得到了实际的应用，而且具有很强的指导意义。
零部件产品包装多是集合包装的包装方式，其中海外零部件还会涉及到多式联运，所以一般选择ISTA 3E标准作为包装可靠性的测试标准。根据ISTA 3E标准给出的测试要求，首先需要做好环境预处理，确定实验环境中温度与湿度的范围，之后再依次对被测样品进行斜面冲击、旋转棱跌落、压力实验、随机振动、旋转棱跌落五项必选实验，记录好实验条件和相关数据，试验结束后检验包装和内装物的破损情况，凭借以上结果判断汽车零部件包装是否通过测试。
汽车零部件件中也会出现单件单包的包装方式，根据零部件不同的特性，使用的包装材料与方案也各不相同，例如汽车内板件、标准件、底盘件等可进行简易包装甚至无需商品化包装，而对于相对贵重些、易损件或者危险品则需要为其设计完善的包装方案，同时考虑选材、限位、结构等多方面因素。不同包装方案的汽车零部件进行可靠性验证时所选择的ISTA标准也不尽相同。
ISTA标准是各类细分后的汽车零部件包装测试结合形成的一个完整体系，面对市场上对于汽车零部件包装的关注度逐渐提升的趋势，更多细化后的ISTA标准推行到实际应用之中，用于解决更加复杂的零部件包装测试，前景将是十分的广阔。
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